近日，基礎油等潤滑油原材料漲價的各類信息刷爆行業(yè)朋友圈。中國潤滑油信息網（www.sinolub.com）、《潤滑油市場》雜志獲悉，受基礎油、添加劑、包材等原材料價格明顯上漲等因素影響，潤滑油行業(yè)漲價潮已不可抑止。成本倒逼以及順周期到來下游補庫存的行為或引發(fā)中國潤滑油行業(yè)新一輪變局，市場份額將進一步向規(guī)?；瘜I(yè)化趨勢集中，頭部品牌更趨強勢，國貨崛起或引發(fā)經銷商代理行為變化。 

漲價潮來襲，市場格局將進一步分化

     “今年包括基礎油、添加劑、包材等原材料價格都接連上漲，加上物流運輸成本也在增加，對企業(yè)生產成本的壓力明顯增大。”一潤滑油企業(yè)家表示，本番漲價對乘用車用油、工業(yè)潤滑油等都帶來了影響。由于產品特性，基礎油、添加劑等原材料的價格波動對于潤滑油行業(yè)影響較大。尤其是基礎油，據隆眾資訊測算，截至11月30日原油綜合變化率為6.36%，對應上調幅度為230元/噸。本次調價過后，2020年的調價格局或將變?yōu)?ldquo;六漲五跌十二擱淺”。預計12月各上游煉廠在庫存低位的支撐下，價格將繼續(xù)呈穩(wěn)中上漲態(tài)勢。而潤滑油的添加劑價格也有所上升，目前，美國、歐洲、新加坡船運期推遲嚴重，部分添加劑工廠限產或停產，尤其是大牌添加劑廠的“銷控”政策，造成了市場供給下降，導致潤滑油添加劑成本上升。近幾個月以來，部分添加劑已出現上漲，有市場人士認為，近期車用潤滑油添加劑也有上漲預期。

      與此同時，就日前發(fā)布的《關于全面禁止進口固體廢物有關事項的公告》看，禁止以任何方式進口固體廢物，隨著明年1月1日起《公告》的施行，國外的廢塑料廢紙禁止進口，潤滑油內包裝以及外包裝的成本將暴漲，導致企業(yè)包裝成本壓力增加。對此，業(yè)內人士表示，市場對潤滑油行業(yè)“產能過剩”可能存在誤解。這種過剩是結構性的過剩，而并非行業(yè)過剩，如今潤滑油業(yè)的供給側改革正在持續(xù)。近年來，供給側改革不斷加大潤滑油行業(yè)淘汰落后產能的力度，再加上行業(yè)新建、擴建產能準入門檻的提升，以及環(huán)保政策的加強，中小企業(yè)環(huán)保成本提升，經營壓力增大。在強者恒強，優(yōu)勝劣汰的情況下，不少弱勢企業(yè)弊端凸顯，正經歷著“生死戰(zhàn)”。從市場表現來看，疫情后行業(yè)變局逐步加速，市場目前已經出現了明顯的集中趨勢，且集中度越來越高。
強者更強，經銷商或調整經營策略 

     如此形勢下，可謂幾家歡樂幾家愁。權威專家預測，一些附加值低、沒有核心技術、抗風險能力差的企業(yè)將被淘汰出局。隨著落后產能的出清，市場品牌集中度提升，更增加了美孚、殼牌、中石化長城等行業(yè)頭部潤滑油品牌的底氣。從今年各大品牌的市場戰(zhàn)績看，終端消費需求或出現結構性變化，知名度高、有實力的國貨品牌，市場份額明顯提升。 

       從中國潤滑油信息網走訪調研情況來看，不少主流潤滑油品牌廠商表示，綜合多方面因素分析，還是很有信心完成2020年-2021年的經營計劃?？梢钥隙ǖ氖?，更多的中國企業(yè)已經認識到低價惡性競爭難以為繼，將促使企業(yè)轉變經營思路，以品牌化、精品化、標準化謀求突圍，從而推動潤滑油行業(yè)的轉型升級。 
     對于潤滑油經銷商，中國潤滑油信息網針對這波“漲價潮”進行的調查結果顯示：30%的受訪者表示“要主動補貨”，因為明年全行業(yè)成品油價格普漲已是大概率事件；20%的認為“市場需求不振，要趁機減少庫存”，還有25%的人直接表示“門店賣不出去，漲價沒有用”，也有15%的人認為成本倒逼下，必須漲價。可見，部分潤滑油經銷商目前拿貨仍較為謹慎，有些經銷商甚至認為漲價是廠家去庫存的策略。在走訪中，也不少乘用車潤滑油經銷商表示有計劃調整經營策略，將營銷的重心放在有實力且性價比更高的自主品牌上，因為“其利潤更可觀”，“服務更接地氣”。
 

對抗不確定性，要怎么破局？
   

      如何準確把握疫情后時代市場的趨勢，成為各大品牌及其經銷商伙伴新一年聚焦的重點。近年來，為了提高自身競爭力，頭部潤滑油企業(yè)正在進行內部數字化建設，加大對智能化、數字化方面的投入，以實現生產過程中的精細化管理。對于頭部中國品牌而言，采取不同的定位，樹立全新的形象，更寬泛的價格帶，避開原有價格的死胡同，同時在品質上做出質的飛越，提升服務的價值，將進一步夯實市場地位。 
     對于經銷商而言，互聯(lián)網帶來的信息透明、品牌之間競爭加劇，讓其處于一片紅海之中。也就是說，一個城市以前可能有100個經銷商大家都能活得很好，以后可能只有20個能活下去。辛辛苦苦推廣出去的品牌，準備在收獲的時候，卻碰上工廠倒閉，之前所有的付出都是白費，還要面臨著售后服務的問題，這是經銷商最害怕的事情。因此，面對復雜市場環(huán)境，要想“乘風破浪”，選擇一個好品牌至關重要。
     業(yè)內專家建議，首先應該考慮的是品牌知名度，比如大家熟悉的進口品牌殼牌、美孚，或者選擇國內的知名品牌，如中石化的長城。在行情低谷之時，這些企業(yè)的抗風險能力就是利器，而這種能力不僅包括資本、產品、科技等，更重要的是企業(yè)的無形資產——品牌。品牌代表了產品的質量和服務能力，給予經銷商優(yōu)異的企業(yè)背書，更容易被消費者所接受。其次是看生產規(guī)模，不僅要保證油品品質，供貨及時，價格穩(wěn)定，而且還能給他們一定的資金周轉時間。再者，要看服務，優(yōu)秀的企業(yè)不止會把控好產品質量，還會不定期的給經銷商提供專業(yè)的培訓指導，讓經銷商與時俱進提升自己；最后還要看責任，在疫情的“照妖鏡”下，反應出了行業(yè)中多種隱性問題，也淘汰了許多“掛牌”企業(yè)。當然也出現許多表現優(yōu)秀的責任企業(yè)，與經銷商共克時艱，推出符合行情的營銷計劃。
     隨著十四五規(guī)劃的部署以及“國內國際雙循環(huán)”等國家戰(zhàn)略的實施，為中國品牌的發(fā)展帶來了新方向和新機遇。“經營事業(yè)選擇比努力更重要，選擇品牌是經銷商事業(yè)成功的基石。”業(yè)內專家表示，面對2021年行業(yè)變局，能不能把握住各大自主品牌招商的風口？能不能躲過小雜品牌倒閉跑路的坑？能不能逆勢而上，笑傲行業(yè)江湖？就看經銷商們的選擇了。